變速器是內(nèi)燃機(jī)叉車傳動(dòng)系統(tǒng)中的主要部件之一，它的前端(輸人軸)是離合器的從動(dòng)部分，后端(輸出軸)通過萬向傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)橋。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的積累，變速器故障也在增多?，F(xiàn)對故障現(xiàn)象和原因作如下分析。

一、跳檔

1.故障現(xiàn)象：在工作過程中，滑動(dòng)齒輪自行脫離嚙合，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。

2.故障原因

(1)齒輪牙齒磨成錐形;

(2)變速器花鍵軸和滑動(dòng)齒輪花鍵孔磨損過甚;

(3)換檔叉彎曲或過度磨損;

(4)換檔叉軸凹槽或定位球磨損，定位球彈簧過軟或折斷;

(5)變速器軸承磨損過量。

3.分析判斷

(1)若發(fā)現(xiàn)某檔位跳檔時(shí)，仍然將換檔桿掛入該檔并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。拆開變速器蓋查看齒輪嚙合情況，如嚙合不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損過量，換檔叉是否變形，叉端與齒輪叉槽間隙是否過大，若間隙過大，應(yīng)將叉端焊修，變速叉變形應(yīng)校正。

(2)若輪齒嚙合良好，應(yīng)檢查換檔機(jī)構(gòu)的定位裝置。拆下?lián)Q檔叉軸檢查定位彈簧，如彈簧過弱或折斷，應(yīng)更換。換檔叉軸凹槽磨損應(yīng)予修復(fù);

(3)齒輪嚙合和換檔機(jī)構(gòu)均良好，應(yīng)檢查齒輪的輪齒及軸的前后移動(dòng)情況，若齒輪有問題應(yīng)成對更換;若軸有問題應(yīng)調(diào)整或更新。

二、亂檔

1.故障現(xiàn)象：變速桿不能掛人所需要的檔位或掛人檔位后不能退出。

2.故障原因

(1)換檔叉軸互鎖凹槽、定位球、互鎖銷磨損;

(2)變速桿下端工作面或換檔叉導(dǎo)塊嚴(yán)重磨損。

3.分析判斷

(1)變速桿如能任意轉(zhuǎn)動(dòng)，則為變速桿定位銷折斷，如擺動(dòng)量很大，說明是定位銷磨損而引起亂檔;

(2)不能掛人所需要的檔位，則為變速桿下端與導(dǎo)塊工作面嚴(yán)重磨損。若能同時(shí)掛上兩個(gè)檔，則為互鎖裝置磨損過甚。

三、變速器發(fā)響

1.故障現(xiàn)象：變速器發(fā)響是指變速器工作時(shí)發(fā)出的碰撞聲，一般是由于軸承松曠或齒輪嚙合不正常而造成。

2.故障原因

(1)變速器缺油或齒輪油變質(zhì);

(2)齒輪、軸承或軸上的鍵齒嚴(yán)重磨損，使配合間隙過大;

(3)更換齒輪沒有成對更換，造成不配套;

(4)齒面金屬剝落或牙齒斷裂。

3.分析判斷

(1)如果變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，變速器外殼溫度明顯升高，即為缺油或齒輪油變質(zhì)。應(yīng)及時(shí)加油或換油;

(2)行駛時(shí)換人某檔如果響聲明顯，即為該檔齒輪輪齒磨損過甚，若發(fā)出周期性的響聲，則為個(gè)別輪齒損壞;

(3)空檔時(shí)發(fā)響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為第一軸軸承或中間軸承響，如果換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響;

(4)變速器工作時(shí)，突然發(fā)出撞擊聲，多為輪齒斷裂，應(yīng)及時(shí)拆檢并排障。

四、變速桿抖動(dòng)

1.故障現(xiàn)象：變速器掛人某檔位后，變速桿不停地抖動(dòng)。

2.故障原因

(1)變速叉與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽不平行，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，拔叉與環(huán)槽碰撞，引起變速桿抖動(dòng);

(2)滑動(dòng)齒輪花鍵孔及花鍵軸磨損過甚，齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)形成軸向擺動(dòng)，觸動(dòng)變速叉，引起變速桿抖動(dòng);

(3)變速桿球關(guān)節(jié)過松或球關(guān)節(jié)支撐彈簧過軟或折斷;

(4)定位裝置松動(dòng)。

五、變速器發(fā)熱

1.故障現(xiàn)象：用手摸變速器殼體燙手。

2.故障原因

(1)軸承安裝過緊，或軸承內(nèi)外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，保持架損壞等;

(2)齒輪嚙合間隙過小，摩擦增熱;

(3)潤滑油不足或變質(zhì)。

3.分析判斷

裝卸機(jī)械在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查各傳動(dòng)部位的溫度。如發(fā)現(xiàn)變速器過熱，首先應(yīng)檢查齒輪油，再檢查軸承和齒輪，如有問題應(yīng)一一排除。